博銳機(jī)電

3月30日，玉柴獲得中國(guó)首張UN R49.07歐六E階段排放證書(shū)，標(biāo)志著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界最先進(jìn)水平，獲得了進(jìn)軍歐美頭部市場(chǎng)的通行證，將進(jìn)一步推動(dòng)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)。該證書(shū)由國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)授予。

全球最嚴(yán)苛的排放法規(guī)之一

       車用發(fā)動(dòng)機(jī)歐六排放法規(guī)是歐洲針對(duì)道路車載內(nèi)燃機(jī)所實(shí)施的污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)，是目前全球最嚴(yán)苛的排放法規(guī)之一。該法規(guī)此前經(jīng)歷了歐六A、B、C、D四個(gè)階段過(guò)渡，而今年1月生效的UN R49.07歐六E階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷啟動(dòng)、顆粒物數(shù)量等方面提出了全新的要求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求也更高。

       此外，與上一版本的“歐六-e”證書(shū)不同，“小e”證書(shū)只適用于歐盟27個(gè)成員國(guó)，“大E”證書(shū)由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國(guó)頒發(fā)，技術(shù)要求更高，適用于包括歐洲、美洲、非洲、亞洲和大洋洲等五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，適用范圍更廣。

不一般的S系列升級(jí)版

       此次獲得國(guó)內(nèi)首張歐六E證書(shū)的玉柴S04220-61系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是玉柴中機(jī)領(lǐng)域擔(dān)綱產(chǎn)品S系列的最新升級(jí)版動(dòng)力。

       在保持外形尺寸和重量不變的情況下，升級(jí)版玉柴S04排量從4.16L提升至4.3L，功率提升至220馬力，升功率達(dá)38kW/L，最大扭矩850 N·m，提升了18%，低速加速性能更卓越，更好地滿足了4×2載貨車（廂長(zhǎng)5.2-6.8米）高效物流、綠通、6×2中型工程車等細(xì)分市場(chǎng)用戶的需求，能大幅度提升運(yùn)輸效率。

       該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用對(duì)比發(fā)現(xiàn)，即使提高了排放控制標(biāo)準(zhǔn)，仍比同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)平均節(jié)油2L/100km。

       玉柴S平臺(tái)另一個(gè)系族產(chǎn)品S06也推出了290馬力升級(jí)版，精準(zhǔn)滿足4×2/6×2載貨車(廂長(zhǎng)8.3-9.8米）高效物流、綠通、8×4輕量化公路自卸車等細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力需求。

       據(jù)悉，早在今年2月28日，歐六E階段標(biāo)準(zhǔn)剛剛生效不久，玉柴S04-61系族柴油機(jī)就順利通過(guò)權(quán)威試驗(yàn)和審核，通過(guò)歐六E階段排放認(rèn)證。目前玉柴Y20、Y24、Y25、Y30等系族發(fā)動(dòng)機(jī)也先后通過(guò)了歐六E階段排放測(cè)試，預(yù)計(jì)不久將陸續(xù)獲得歐六E階段排放證書(shū)。同時(shí)，玉柴也在積極布局商用車歐六、非道路歐五等歐盟認(rèn)證，為玉柴在港澳臺(tái)、美洲、歐洲等商用車高排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)、歐洲非道路市場(chǎng)的批量進(jìn)入奠定基礎(chǔ)。

       多年來(lái)，玉柴一直致力于全球市場(chǎng)的布局與開(kāi)拓，2022年一季度，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口同比增長(zhǎng)50%。此次S04系列機(jī)型率先通過(guò)歐六E認(rèn)證，標(biāo)志著玉柴國(guó)際化戰(zhàn)略又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
     
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